PTC强化数字化主线战略，持续深耕中国市场

PTC用4年时间，投入近30亿美元，建立闭环基于模型的数字主线。

在近日《智能制造》杂志的一次采访中，PTC 总裁兼首席执行官Jim Heppelmann表示，过去四年，PTC主要有四个关键收购，一是云原生CAD产品Onshape，二是云原生产品生命周期管理系统Arena，三是软件应用的生命周期管理系统Codebeamer，最后是现场服务管理系统ServiceMax 。

PTC总裁兼首席执行官  Jim Heppelmann

基于模型的数字主线是 PTC 的主要战略， PTC 的每项收购动作都基于模型的数字主线战略，目的是帮客户去降低成本，消除系统维护安装中的复杂性。

4年30亿美元，PTC强化数字化主线战略

Jim Heppelmann介绍，数字化主线的循环有两个核心系统：产品生命周期管理（PLM）系统Windchill和服务生命周期管理（SLM）ServiceMax。当把两者连在一起，就可以给客户提供完整的产品生命周期追溯。围绕两大系统，PTC还有其他一些产品和系统，例如Windchill与应用生命周期管理（ALM）产品Codebeamer一起管理软件部分设计，与计算机辅助设计（CAD）产品Creo合作管理硬件部分和数字化设计；ServiceMax与物联网领域的ThingWorx、AR领域的Vuforia一起合作管理现场服务。

基于数字化主线，PTC推动了六大数字化转型战略。一是软件创新，在更多产品中引入软件，管理软件开发过程。二是敏捷的产品开发，包括敏捷的硬件开发和软件开发。三是模块化平台战略，包括配置订单、重用部件、重用产品设计。四是互联制造，将配置化的模块管理引入到生产一线的制造过程当中，通过IoT收集一线生产制造数据。五是互联服务，通过配置化方式管理服务，在连接产品之后提供远程监控、远程服务等。六是提升可持续性，追根溯源，从产品设计阶段就考虑环保节能，通过优化产品设计，帮助客户最小化碳足迹。

对于企业而言，应用任何的数字化工具最终目的都是提升效率。据Jim Heppelmann介绍，以汽车行业应用为例，基于PTC的数字化工具，沃尔沃卡车和公共汽车公司采用了模块化平台战略，去增加其产品部件的通用性。沃尔沃在卡车、公交车和建筑设备中使用相同的发动机，这非常高效，因为他们都使用相同的引擎、都共享相同的零件，不必建造过多发动机生产线，也减少了发动机零件和库存。通过去增加可重用性和平台化的战略，为沃尔沃卡车提高了效率。

英国公司Ocado主要生产用于自动处理杂货的机器人，由于这是一个全新的领域，所以它们最为关心的就是创新速度。在与PTC合作后，实现了敏捷式开发Ocado的软件和硬件产品，并且加速了产品上市速度，提升了在新兴市场的竞争力。

AI将无处不在，渗透到软件当中

生成式AI的持续火热，让业界重新看到AI赋能产业的价值。PTC全球资深副总裁兼大中国区总裁刘强表示，PTC基于模型的数字化主线（Closed-Loop Model Based Digital Thread）总战略，PTC早在ChatGPT出来之前就已经做好了AI的布局，包括在2018年收购生成式设计软件公司Frustum，使得工程师能够绕过耗时的手动优化步骤，创建下一代复杂结构的模型，其特征可以基于特定的要求和设计目标。

PTC全球资深副总裁兼大中国区总裁  刘强

目前，PTC已经有三个产品应用了AI技术，第一个类似ChatGPT，但不是生成文本，而是生成更复杂的3D模型。“生成式设计与ChatGPT有很大的不同，生成式设计生成的是3D模型，像是一些奇怪的曲线模型，虽然这些模型没有人设计的那么规则，但是却是非常有效的，可以实现用最少量的材料制作出良好、坚固、轻便的设计。”Jim Heppelmann表示。

第二个产品是ThingWorx，有一些机器学习的算法和应用，助力客户监测数据流，然后进行分析。第三个是机器视觉引擎——Vuforia AR 解决方案。使用人工智能来研究从 CAD 模型中学习，以便识别现实世界中的那些物体。

Jim Heppelmann表示，AI 未来将渗透到我们软件当中，将会无处不在，不只是对于PTC的软件而言，对于所有软件都是这样。

作为一家软件公司，未来，PTC会利用更多AI技术，如ChatGPT和Copilot，帮助开发团队更加有效。Jim Heppelmann认为，无论进行CAD或者开发软件，Copilot都将有可能成为PTC不可分割的一部分。

“我相信，未来AI将无处不在，渗透到软件当中。”Jim Heppelmann表示。在PTC看来，制造业原来缺乏的是数字化主线，即把数据端到端打通；在打通链路之后AI会大量应用，因此AI在制造业尤其研发领域会有很多应用场景。

持续投入和深耕中国市场

“中国市场非常广阔，虽然市场环境出现了一些波动，但潜力依然巨大。”刘强认为。他表示，目前，PTC有很多行业头部客户，例如三一重工、华为，这些企业给众多客户带来了很大启发。所以在2023年可以看到一大趋势就是“腰部”客户向行业“领头羊”学习，通过Windchill等工具来改造自己。因此，这些海量的“腰部”客户将成为新的增长点，同时创新型企业发展迅猛，在这方面还有很大的市场潜力等待开发。

中国在智能电动汽车领域发展迅猛，PTC正在把Codebeamer引进中国智能电动汽车市场。刘强谈到，国内电动汽车的头部企业之前零零散散的都有在应用，但是还不够完整，也没有把Codebeamer作为一个统一平台，去提升智能化软件研发的总体水平，而现在各大车企已经开始重视起来。

对此，PTC中国区CTO施战备博士谈到，在新能源车领域，其实PTC很多产品战略都是基于中国客户的需求，因为中国原来大部分的主机厂都应用了PTC的ALM产品Integrity，现在很多企业对Codebeamer也非常感兴趣。而PTC收购ServiceMax，以这个物理产品为核心构建整个完整的数字化主线的闭环，这也是PTC整个战略里面非常关键的部分，而针对中国新能源车企，PTC的这套解决方案也是极具吸引力的。

中国拥有强大的工业制造基础，也是PTC高度重视的市场。Jim Heppelmann表示，经过多年持续深耕，PTC在中国已经取得了除非的市场标下，在CAD、PLM市场，其数字化主线战略获得了客户的广泛验证。展望未来，中国市场将持续增长，而PTC也将在中国持续投入，实现更多项目的成功落地。